Colruyt Group teste un véhicule autonome

« Le véhicule se dirige et accélère de manière autonome, mais l'opérateur peut prendre la main à tout moment. Pour observer son environnement, il utilise 3 caméras à l'avant, 2 caméras de recul et 1 caméra à l'arrière. Le SDV est également équipé de quelques radars, qui peuvent notamment mesurer les distances. » Les caméras peuvent reconnaître et identifier les obstacles, comme les voitures, les cyclistes et les piétons, mais ces images sont encore analysées par l'opérateur actuellement. À terme, l'intelligence artificielle devrait se charger de cette tâche.

Ce test d'un véhicule électrique sans conducteur sur la voie publique était une première en Belgique. Lors de tests précédents de véhicules sans conducteur, une personne était jusqu'à présent toujours à bord. Le trajet a bien entendu été organisé en toute sécurité : alors que le véhicule CLEVON 1 s'est déplacé en toute autonomie lors du test sur le parking de Collect&Go, il a été contrôlé à distance par un opérateur lors de son trajet sur la voie publique.

Le véhicule a recours à la technologie de vision, à l'apprentissage automatique et à une batterie de capteurs. Dans un environnement contrôlé approprié, le véhicule, capable d’atteindre environ 50 km/h, peut être utilisé en mode pilote automatique (l'accord actuel prévoyant de le maintenir en dessous de 25 km/h pour la phase initiale de test). Il effectuera seul un grand nombre de tâches de conduite générale, l'opérateur gardant en permanence un œil sur la situation à distance.

Le SDV communique avec l'opérateur via la 4G. Bart : « Ce fut un grand défi à relever. Par mesure de sécurité, le véhicule est équipé de deux cartes SIM provenant de deux opérateurs différents, afin de s'assurer qu'un réseau soit toujours disponible. Dans le cas peu probable où les deux réseaux tomberaient en panne, le SDV effectue une "manœuvre peu risquée" puis s'arrête en toute sécurité. »