Afbreken, opbouwen en blijven wassen: hoe doe je dat?
In ons distributiecentrum in Halle wassen we de fruit- en groentekratten uit onze winkels. Om klaar te zijn voor de omschakeling naar een nieuwe soort kratten bouwden we een nieuwe wasinstallatie. Makkelijker gezegd dan gedaan, maar gelukkig zit Colruyt Group Technics vol met gemotiveerde experts!
18 000 kratten per uur
Dit project een uitdaging noemen is een stevig understatement. Een nieuwe krattenwas zet je niet op 1-2-3. De nieuwe installatie kwam op de plaats van de oude, en we moesten tijdens de afbraak en opbouw productie blijven voorzien. De stroom kratten uit onze winkels viel immers niet stil. Een goede planning, regelmatig overleg en een goede verstandhouding met alle betrokkenen – en dat zijn er wel wat – waren dus cruciaal. Benieuwd hoe dat eruitziet, opbouwen en afbreken en ondertussen verder wassen? Bekijk de time-lapse hieronder.
Op topsnelheid wast de installatie 17 000 kratten per uur. In realiteit draait het gemiddelde meer rond 13 000 kratten per uur. Daarmee is het een van de productiefste lijnen in Europa. Om de installatie draaiende te houden zijn bovendien een pak minder operatoren nodig. Zo goed als alle manuele posten zijn verdwenen, waardoor het merendeel van de operatoren kon verhuizen naar installaties die meer volk nodig hebben.
Strakke deadlines en stevige uitdagingen
Tegen eind 2021 zijn we volledig overgestapt van starre blauwe kratten naar de nieuwe groene klapkratten. De komst van onze nieuwe krattenwas was een cruciaal element in die omschakeling. We waren immers de eerste Belgische retailer die moest omschakelen. Dat zorgde voor heel strikte en soms nipte deadlines. Een deadline missen in zo’n groot project kost immers snel veel centen.
Vorig jaar dreigde de coronacrisis roet in het eten te gooien. Wij konden vanuit Colruyt Group in principe de originele planning aanhouden. Door mogelijke problemen met de internationale planning besloten we met alle partijen om alles 3 maanden op te schuiven. Daardoor begonnen we uiteindelijk pas in september met de werken.
Daarna verliep alles gelukkig wel grotendeels volgens plan. Medewerkers van buitenlandse leveranciers bleven soms wekenlang in België. Zo verloren we geen kostbare tijd aan eventuele quarantaineperiodes wanneer ze heen en weer naar huis zouden vliegen.
Iedereen betrokken van bij de start
Bij het ontwerp en de inplanting van de nieuwe installaties hield het team niet enkel rekening met efficiëntie en snelheid. Veiligheid en ergonomie stonden hoog op de agenda. We organiseerden werkmomenten met techniekers en operatoren om eventuele pijnpunten op te sporen en weg te werken. Hun input zie je terug in het finale ontwerp, waarbij we bijvoorbeeld – waar mogelijk - meer ruimte creëerden tussen het hekkenwerk en de machine (zie foto).
Ook een vlot onderhoud ontsnapte niet aan de aandacht van het team. Daarvoor zat onder meer reliability and maintenance engineer Thomas Broquet van bij de start bij het project. Hij bouwde een simulatietool voor de installatie én voor het onderhoud ervan. Zo kon hij nog voor de installatie operationeel was al een goed onderbouwde onderhoudsstrategie uitwerken.
